东易日盛：与链家的合作主要以速美业务为主
以前，东易沃尔玛在中国做采购，能够包一辆船把货运出去，但我们中小企业就很惨，别说包一辆船，有的时候连一个集装箱货柜都放不满。
日盛第二种是天使轮的投资一直跟着。比如几年来的小米、链速魅族、OPPO等，依托中国爆发式增长的智能手机行业，赢得了大量的超额利润。
就像徐新之于刘强东、合作孙正义之于马云、王刚之于程维。document.writeln('关注创业、主要主电商、站长，扫描A5创业网微信二维码，定期抽大奖。每次胜利者的诞生都伴随着无数竞争者的倒下，美业这些失败者背后的投资人，美业到底该如何止损?对于这些“看走眼”的投资人，通常有四种手段来止损甚至保护自己的现有收益：第一种是回购，或者通过清算止损。
天使投资人是怎么挣钱的?前面说完赔钱的，东易现在我们讨论下天使投资人到底是怎么挣钱的?难道他们真的每个人都是目光如炬的“穿越者”、东易点石成金的圣手么?错，其实天使投资的盈利方式跟我们玩抓阄差不多，靠的是概率来挣钱。“看走眼”的投资人是怎么止损退出的?11年千团大战、日盛14年专车大战、日盛15年O2O、16年直播、17年共享单车，互联网的竞争越来越白热化，其竞争手段也从产品、品牌、地推演变到最“刺刀见红”的补贴大战。
对天使投资人来说，链速投资项目的数量要大，但是单个项目金额不高，同时投资的行业比较分散，这三点是提升投资成功率的关键。
天使投资主要是阶段性投资，合作最终还是要依托投资退出，这种退出有两种方式：第一种是天使轮投完之后被其他创投的A轮或者B轮接走。传统的共享用车模式是先圈地，主要主划停车位，之后建充电桩，用户智能在有充电桩的位置租车和还车。
“70%的用户需求还是只能通过B2C的方式来实现，美业B端有大量的自有车辆，最主要的是，能提供稳定、标准化的服务。东易大部分玩家都是整车厂旗下子公司或是传统租车行业划出一块业务来做分时租赁。
“如果以上的资源统统都没有，日盛那就不要进入这个行业了。链速业内因此一度引发关于“汽车分时租赁的商业模式是否可行”的大讨论。
相关文章：